I AC-kretsar uppstår effektfaktorn eftersom induktiva eller kapacitiva element införs i kretsen.Sedan finns det i form av aktiv effekt, reaktiv effekt, skenbar effekt och så vidare.Den enkla förståelsen av reaktiv effekt är energiutbytet mellan strömförsörjningen och lasten eller lasten och lasten.
I sinusformade växelströmskretsar finns det tre typer av effekt, aktiv effekt, reaktiv effekt och skenbar effekt.Aktiv makt;Hur mycket effekt en last kan få.Responsiv kraft;Mängden effekt som reduceras genom att överföra strömförsörjningens uteffekt till lasten.Synbar kraft;Strömförsörjningens uteffekt.
Huruvida reaktiv effekt produceras beror på belastningens natur, om: det finns induktorer och kondensatorer i belastningen, i dessa komponenter behöver den förbruka ström för att lagra energi, kondensatorer lagrar elektrisk energi, induktorer lagrar magnetfältsenergi, men dessa energier inte riktigt förbrukas, bara lagras genom olika former, så det är en del av energin som kallas reaktiv effekt.
Generering av reaktiv kraft;I en växelströmskrets är belastningen inte en ren resistiv belastning, så belastningen kan inte helt få effektuttaget, men det måste ske en effektminskning.Denna reducerade effekt används för energiutbyte av induktiva eller kapacitiva laster.Men att reducera denna del av effekten förbrukas faktiskt inte, utan endast energiutbytet mellan strömförsörjningen och den induktiva belastningen eller den kapacitiva belastningen.Därför kallas effekten som minskar denna del av energiutbytet utan förbrukning reaktiv effekt.
Reaktiv effekt är ett speciellt fenomen i växelströmssystem.Kärnan i reaktiv effekt är den kraft som finns i elektriska och magnetiska fält i olika enheter av AC-kretsar, vilket är grundförutsättningen för normal drift av många elektriska utrustningar.
Noker ElectricSvg statisk var generatorär en mycket idealisk utrustning för reaktiv effektkompensation, kan ställas in för att kompensera systemets harmoniska, reaktiva effekt, trefas obalans, ofta används i kraftelektroniksystem.
Posttid: 2023-02-02